序言为什么有人准备花40万至500,000购买“不同的电动汽车”？这个问题是残酷的，但实际上发生在2025年。BBA -Mercedes -Benz，BMW，Audi，Audi是燃油车季节的完整霸主，被称为电车电车中许多人的“不同”。这不是一个玩笑，而是一个真正的失败。那原因是什么？如果我有“巴厘岛”，为什么不出售它？当4S商店展览厅仍然清楚地亮起，销售顾问感到无聊并刷了手机时，昂贵的汽车市场上出现了巨大的对比。在这里，梅赛德斯 - 奔驰EQE的折扣已增加到惊人的160,000元人民币，奥迪E-Tron下降了190,000元。另一方面，消费者对“碎片”昂贵的汽车看来是盲目的。 Nakakagagagagaging的数据越多：4月，奥迪E-Tron的销售额为12个单元，而梅赛德斯 - 奔驰EQB只有5个单位。即使是BMW 5系，这在插电式混合动力车领域也很高S，只有29个单位每月销售。一个苛刻的事实是，人们不想花400,000或500,000购买电车，他们还没有准备好将钱捐给BBA。有时，BBA是燃料车时期不可否认的霸主，也是身份和地位的象征。他们习惯于使用高启动价格和较长的选择清单来收获收入和加热方向盘？增加钱，椅子很舒服吗？抱歉，我必须选择游戏。过去，这种使用品牌溢价来支持收入的方式已经经过了过去的测试和测试。但是时代已经改变。当您获得提款人时，在已经使用空气悬架，激光雷达和四轮驱动系统的400,000级隔壁的新国内部队时，对BBA选择的小气而自大的方法似乎尤其令人眼花and乱且不适当。宝马i3码头的价格低于200,000，这几乎是一种自我克制的品牌定位。虽然还原这种“潜水式”价格的离子是自我救援，它也个人从超凡的豪华祭坛中脱颖而出，将其拖入了他们曾经看过的“成本绩效比率”的“成本绩效比率”。更致命的是所有权价值的侵蚀。驾驶梅赛德斯 - 奔驰EQB的梅赛德斯 - 奔驰EQB的价值维持速度小于60％，这使潜在的买家害怕：我今天坐了汽车，会降低数千个空缺吗？当Kantersgian品牌作为“硬币”摇晃时，自然会阻止消费者。当年轻人爆炸说宝马i3是一种“旧古董”时，BBA品牌符号已从无法解释的图腾变为电动圈中反复审查的令人尴尬的存在，甚至被标记为“不同的品牌”。如果一个世纪商店的品牌失败是一个面部问题，那么工程学的妥协就是对内心世界的伤害。 BBA拥有的“德国工程精神”显然看到了他们的电子产品中的裂缝以及单词折衷的所有“原始罪”点 - “电油”。为了迫使电池组进入燃料车辆的生产线，BBA付出了沉重的代价。只要看看梅赛德斯 - 奔驰eqb。对于贝恩，设计师必须牺牲汽车内部的空间，从而导致第三排小椅子。好吧，行李箱的实用性大大降低了。它不再是豪华的，而是凶猛的。这种折衷方案更加完全公开了旗舰模型。 G级纯电动版需要抬高底盘以安装电池。结果，基本的越野参数（例如接地间隙和接近角度）受到影响，并且它们在现场的性能比燃料版本更糟。更令人惊讶的是细节的粗糙度。当您打开某些型号的前纳塞尔时，您会看到凌乱的电缆电缆和裸露的接口，而德国拥有的精度就消失了。虽然rela使用了诸如拉丝电动机之类的较向后技术，这只是分页 - 消费者的最终信心，身体变得巨大。纯电动G级汽车的重量超过3吨，比燃料版本重半吨。这不仅会严重影响处理，而且会使焦虑的电池寿命更糟。当人们偶尔发现梅赛德斯·奔驰的摩托车故障消息时，当人们发现奥迪的智慧被捕获在后台时，BBA世纪的背景似乎是历史上的沉重负担，阻止了它在一夜之间的旋转。然而，在明智的日子里，对BBA的电动汽车最致命的打击来自明智的体验的完全失败。他们似乎完全难以理解。新时代的奢华长期以来从可见的材料（例如真皮和坚固的Kahoy）转变为智能接触，而不必担心驾驶。当您进入BBA电车时，您会有一个很好的“感觉ing of traveling time". The car engine system not only responds to the lag, but also has an anti-man logic. In contrast, the Ideal L8 cockpit is as smooth as a computer tablet. The Hongmeng system equipped with the M5 of the inquiry world has achieved the continuous conversation and become smart. This is not a contest of a size, but more like a feature phone that challenges the smart phone, and the end is already reserved. The difference between this generation is also obvious to当小米和温吉高速NOA的辅助行动相对老化，甚至开始部署NOA，BBA的L2在驾驶员需要保持近距离的早期阶段，这是稳定驾驶的最基本含义。用电池剧烈打击。当纯电气Tric G级价格的价格为100万元人民币，其驾驶舱中的Comand系统与一百万元的国内价格智能没有相互作用，BBA的“豪华”含义目前完全不连贯。从U8看，它可以依靠“ Yi Sifang”等令人不安的技术转动并漂浮在紧急水中，而纯电动G级的主要越野精华已被打折，让我们进行智能。这种失败几乎是Suntok的维度减少。毕竟，BBA电动汽车的困境是品牌符号，工程理念和经验经验的三个值的系统崩溃。消费者不再为汽车前的徽标付费。他们开始使用真钱选择真正代表未来的产品。当然，太早坚持认为BBA被删除了。他们仍然拥有汽车制造，大型用户群以及强大的资本和技术储备的深刻基础，这都是fo的章节r回报。即使有正面信号，他们也意识到了问题的严重性。 SSP平台由梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪和大众汽车共同开发，这是新品牌的纯电气平台。同时，BBA还开始降低其状态，倾斜致力于中国市场的研发，设立本地研发中心，并加深与中国技术公司的合作。结论所有这些都表明，这些以前的国王正在努力与I -Bow努力，但最后的问题是他们是否可以通过谦虚而果断的行为真正地拥抱变化，并使用真正的真诚产品来重塑电力中“奢侈品”的含义。市场窗口季节加快了其封闭的速度，实际上并没有太多时间。信息来源：“从一个富裕的家族到不同的品牌：绿色品牌BBA在中国市场上经历了巨大的失败” 36KR 2025-09-08”购买200,000元人民币Mercedes-Benz C级C级，BBA的最终卓越lOST“金融2024-06-25”在BMW 200,000元元中，BBA电车终点站“新闻” 2024-05-30“ 500,000家用电车无处不在，只有在不努力努力努力的“金融圈”财务圈“ 2024-01-02”时，工人只能驾驶BBA，很难以40％的40％的奢侈折扣出售！ BBA电动汽车是否有效？》 phoenix.com 2024-02-09 [免责声明]互联网旨在促进积极的社交能量，而没有像Bulgar这样的不良指导。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。 Nathis平台只会提供信息服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。