序言为什么有人准备花40万至500,000购买“不同的电动汽车”？这个问题是残酷的，但实际上发生在2025年。BBA -Mercedes -Benz，BMW，Audi，Audi是燃油车季节的完整霸主，被称为电车电车中许多人的“不同”。这不是一个玩笑，而是一个真正的失败。 情感数据在您面前：4月，奥迪E-Tron的销售额为12个单位，而梅赛德斯 - 奔驰EQB仅为5个单元。即使是在插电式混合动力车领域中高度期望的BMW 5系也只有29个单位的每月销售。一个苛刻的事实是，人们不想花400,000或500,000购买电车，他们还没有准备好将钱捐给BBA。 曾经，BBA是毫无疑问的身份和地位的象征。他们习惯于使用高启动价格和较长的选择清单来收获收入和加热方向盘？增加钱，椅子很舒服吗？抱歉，我必须选择GAMe。过去，这种使用品牌溢价来支持收入的方式已经经过了过去的测试和测试。但是时代已经改变。当消费者在隔壁的40万级新国内部队看到新的国内部队时，已经使用空气悬架，激光雷达和四轮驱动系统作为标准配置时，BBA选择的小气而骄傲的方法似乎特别令人眼花and乱且不合适。 宝马i3码头的价格低于200,000，这几乎是一种自我克制的品牌定位。尽管价格“潜水式”的降低是自我救援的，但它也亲自将超凡的豪华祭坛拔起，这是由他们曾经看过的“成本绩效比率”的“成本绩效比率”。更致命的是所有权价值的侵蚀。驾驶梅赛德斯 - 奔驰EQB的梅赛德斯 - 奔驰EQB的价值维持速度小于60％，这使潜在的买家害怕：我今天坐了汽车，会降低数千个空缺吗？当品牌特征作为“硬币”哈肯，消费者自然而然地灰心。 当年轻人爆炸说宝马i3是一种“旧古董”时，BBA品牌符号已从无法解释的图腾变为电动圈中反复审查的令人尴尬的存在，甚至被标记为“不同的品牌”。如果一个世纪商店的品牌失败是一个面部问题，那么工程妥协是内心世界受伤问题的一种。 BBA拥有的“德国工程精神”清楚地看到了他们的电源产品中的裂缝，以及单词折衷的所有“原始罪”点 - “电油”。 为了迫使电池组进入燃油汽车生产线，BBA付出了沉重的代价。只要看看梅赛德斯 - 奔驰eqb。为了电池，设计师必须牺牲汽车内部的空间，从而导致第三排小椅子很小，并且行李箱的实用性大大降低了。它不再是豪华的，而是令人沮丧的。这妥协更完全接触了旗舰模型。 G级纯电动版需要抬高底盘以安装电池。结果，基本的越野参数（例如接地间隙和接近角度）受到影响，并且它们在现场的性能比燃料版本更糟糕。 更令人惊讶的是，这里的粗糙度细节，打开某些型号的前奈瑟尔，您会看到凌乱的布线电缆和裸露的接口，而德语拥有的准确性也消失了。尽管使用了相对落后的技术，例如拉丝电机，这只是消耗消费者的最终信心，并且身体变得非常大。纯电动G级汽车的重量超过3吨，比燃料版本重半吨。这不仅会严重影响处理，而且会使焦虑的电池寿命更糟。 当人们意识到奥迪的智慧时，梅赛德斯 - 奔驰汽车故障的消息偶尔出现时Wasli在背景中，BBA世纪的背景似乎已成为历史上的沉重负担，以防止其在一夜之间旋转。然而，在明智的日子里，对BBA的电动汽车最致命的打击来自明智的体验的完全失败。他们似乎完全难以理解。新时代的奢华长期以来从可见的材料（例如真皮和实木）转变为智能接触，而无需驾驶。 当您进入BBA电车时，您将有一个很好的“旅行时间”。汽车发动机系统不仅响应滞后，而且具有反人逻辑。相比之下，理想的L8驾驶舱与计算机平板电脑一样光滑。配备了询问世界的M5的Hongmeng系统已经实现了不断的对话并变得聪明。这不是大小的竞赛，而是更像是挑战智能手机的功能手机，并且已经保留了结局。 这个属之间的区别辅助驾驶也很明显。当Xiaopeng和Wenjie的高速NOA年龄较大，甚至开始部署Urban NOA时，BBA的L2在早期阶段有助于驾驶员必须一直密切注意，缺乏稳定和信任的最基本含义。所谓的智能驾驶通常基于基本功能，例如自动停车和线路维护。通过说“配备了电池的燃料车”是巨大的打击，对汽车的检查。 当纯电动G级价格价格为100万元人民币，座舱中的Comand系统与一百万元的国内价格相互作用时，BBA的“豪华”含义在这段时间内完全接触。从U8看，它可以依靠“ Yi Sifang”等令人不安的技术转动并漂浮在紧急水中，而纯电动G级的主要越野精华已被打折，让我们进行智能。这种失败几乎是一个Dimensi减少打击。 毕竟，BBA电动汽车的困境是品牌符号，工程理念和经验经验的三个值的系统崩溃。消费者不再为汽车前的徽标付费。他们开始使用真钱选择真正代表未来的产品。当然，太早坚持认为BBA被删除了。他们仍然拥有深层的NG汽车制造，一个大型的用户群以及强大的资本和技术储备，这都是返回的章节。 他们意识到问题的严重性。 SSP平台由梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪和大众汽车共同开发，这是新品牌的纯电气平台。同时，BBA还开始降低其状态，并倾斜致力于中国市场的研发，建立当地的研发中心，并加深与中国技术公司的合作。 结论所有这些都表明这些前KiNGS正在努力与I -Bow努力，但最后的问题是，他们是否可以通过谦虚而决定性的行为真正地拥抱这种变化，并使用真正真诚的产品来重塑“奢侈” Yente的含义。市场窗口季节加快了其封闭的速度，实际上并没有太多时间。 Source of information: "From a rich family to different brands: the green brand BBA has experienced a huge defeat in the Chinese market" 36KR 2025-09-08 "Buy 200,000 Yuan Mercedes-Benz C-Class, BBA's final excellence lost" Finance 2024-06-25 "in BMW 200,000 Yuan Yuan, the BBA Tram Termin" News 2024-05-30 "500,000 domestic trams are everywhere,如果工人不工作“财务圈2024-01-02”，他们才能以40％的折扣出售一百万美元的豪华车！加。如果有任何版权或角色破坏问题，请按时与我们联系，我们将尽快删除内容！如果有任何疑问，请在联系后立即删除或进行更改。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。